Vertel ons uw ervaringen!
Bent u tevreden met onze producten? Laat het ons weten.
Lees ervaringen van gebruikers |
Laat een bericht achter
Aantal berichten: 16 Aantal pagina's: 2
1 2 Laatste »
Aantal berichten: 16 Aantal pagina's: 2
1 2 Laatste »
Bericht:
na reiniging met starbrite en gebruik van starbrite waterproofing met PTFE enige weken geleden beginnen alle naden van mijn buiskap van mijn sloep los te laten. Het lijkt wel of het stiksel oplost. Hebben jullie daar eerder klachten over gehad?
Het betreft een originele buiskap van een maril625 uit 2005.
Ik verneem graag van u of er een oplossing is.
na reiniging met starbrite en gebruik van starbrite waterproofing met PTFE enige weken geleden beginnen alle naden van mijn buiskap van mijn sloep los te laten. Het lijkt wel of het stiksel oplost. Hebben jullie daar eerder klachten over gehad?
Het betreft een originele buiskap van een maril625 uit 2005.
Ik verneem graag van u of er een oplossing is.
Toegevoegd: oktober 2, 2011
Van:
Naam: Redactie
Naam: Redactie
Bericht:
Geachte heer Jansma,
Dat klopt, uit milieuoverwegingen wordt (zwavelarme) diesel tegenwoordig bijgemend met biobrandstof. Ook benzine wordt overigens bijgemengd met een biobrandstof, meestal ethanol. In Frankrijk vervangen pompstations bijvoorbeeld in toenemende mate de Euro 95 door E10(benzine bijgemengd met 10% ethanol). Het probleem is dat biomengsels water aantrekken en dus, zoals de ANWB zegt, gunstige omstandigheden voor de groei van bacteriën en algen in de brandstoftank veroorzaken. Dat kan inderdaad uiteindelijk leiden tot motoruitval.
Dit alles heeft echter niet zoveel te maken met het artikel van De Telegraaf. Hierin werd zwavelarme diesel de schuldige van motorproblemen genoemd, omdat het minder goed zou smeren. Zoals al eerder gezegd: zwavel is geen smeermiddel en heeft geen enkel voordeel in brandstof. Water in de tank, veroorzaakt door de toevoegingen van de raffinaderij en/of door bijmenging met biobrandstof, kan wél leiden tot motorproblemen!
Geachte heer Jansma,
Dat klopt, uit milieuoverwegingen wordt (zwavelarme) diesel tegenwoordig bijgemend met biobrandstof. Ook benzine wordt overigens bijgemengd met een biobrandstof, meestal ethanol. In Frankrijk vervangen pompstations bijvoorbeeld in toenemende mate de Euro 95 door E10(benzine bijgemengd met 10% ethanol). Het probleem is dat biomengsels water aantrekken en dus, zoals de ANWB zegt, gunstige omstandigheden voor de groei van bacteriën en algen in de brandstoftank veroorzaken. Dat kan inderdaad uiteindelijk leiden tot motoruitval.
Dit alles heeft echter niet zoveel te maken met het artikel van De Telegraaf. Hierin werd zwavelarme diesel de schuldige van motorproblemen genoemd, omdat het minder goed zou smeren. Zoals al eerder gezegd: zwavel is geen smeermiddel en heeft geen enkel voordeel in brandstof. Water in de tank, veroorzaakt door de toevoegingen van de raffinaderij en/of door bijmenging met biobrandstof, kan wél leiden tot motorproblemen!
Toegevoegd: juni 14, 2011
Van:
Naam: Rein Jansma
Naam: Rein Jansma
Bericht:
Hartelijk bedankt voor uw reactie! Ik heb zelf nog hier en daar naar antwoorden gezocht en vond op de website van de ANWB ook informatie. Zij zeggen dat zwavelarme diesel en biobrandstof gunstige omstandigheden voor bacteriegroei veroorzaken. Ook zij raden aan ervoor te zorgen dat er zo min mogelijk water in de tank kan komen, dus ik ga nu zeker jullie Star Tron gebruiken.
Rein
Hartelijk bedankt voor uw reactie! Ik heb zelf nog hier en daar naar antwoorden gezocht en vond op de website van de ANWB ook informatie. Zij zeggen dat zwavelarme diesel en biobrandstof gunstige omstandigheden voor bacteriegroei veroorzaken. Ook zij raden aan ervoor te zorgen dat er zo min mogelijk water in de tank kan komen, dus ik ga nu zeker jullie Star Tron gebruiken.
Rein
Toegevoegd: juni 14, 2011
Van:
Naam: Redactie
Naam: Redactie
Bericht:
Vervolg op vorige bericht.
De raffinaderij of distributeur voegt ter compensatie zélf een smeermiddel toe aan de brandstof. Hierbij ontstaat echter een risico. Bij het toevoegen van deze smeermiddelen neemt de kans toe dat de brandstof vocht zal absorberen. In dat vocht kunnen bacteriën (dieselalgen) gaan groeien. De meeste brandstofgerelateerde motorproblemen ontstaan door ophoping van deze dieselalgen, wat leidt tot een kleverige drap in de tank.
De enzymen in Star Tron verkleinen water tot minieme deeltjes, die veilig worden verwijderd tijdens bedrijfsuren van de motor. Op deze manier zal er geen water meer in de tank zijn en zal deze schoon blijven en brandstofgerelateerde motorproblemen behandelen én voorkomen!
Vervolg op vorige bericht.
De raffinaderij of distributeur voegt ter compensatie zélf een smeermiddel toe aan de brandstof. Hierbij ontstaat echter een risico. Bij het toevoegen van deze smeermiddelen neemt de kans toe dat de brandstof vocht zal absorberen. In dat vocht kunnen bacteriën (dieselalgen) gaan groeien. De meeste brandstofgerelateerde motorproblemen ontstaan door ophoping van deze dieselalgen, wat leidt tot een kleverige drap in de tank.
De enzymen in Star Tron verkleinen water tot minieme deeltjes, die veilig worden verwijderd tijdens bedrijfsuren van de motor. Op deze manier zal er geen water meer in de tank zijn en zal deze schoon blijven en brandstofgerelateerde motorproblemen behandelen én voorkomen!
Toegevoegd: juni 9, 2011
Van:
Naam: Redactie
Naam: Redactie
Bericht:
Geachte heer Jansma,
Zwavel heeft geen enkel voordeel in brandstof. Het is een schadelijk element dat zwavelzuur vormt en zodoende uitlaatkleppen en –systemen aantast; het veroorzaakt zuur in motorolie door ‘blow-by’ tijdens het verbrandingsproces; en het leidt tot zure regen. Belangrijker nog, het voorziet in voedsel voor zwavelreducerende bacteriën, die metaal eten en waterstofsulfide uitscheiden. Waterstofsulfide is een bijtend en giftig gas.
Zwavel is géén smeermiddel! Dat is een hardnekkige mythe. Het zijn juist aromatische koolwaterstoffen die voor smering in diesel zorgen. Deze worden echter afgebroken gedurende het ontzwavelingsproces in de raffinaderijen. Het is daarom dat zwavelarme diesel weinig smering biedt: niet door de afwezigheid van zwavel, maar juist door de afwezigheid van aromatische koolwaterstoffen.
Lees verder in volgende bericht.
Geachte heer Jansma,
Zwavel heeft geen enkel voordeel in brandstof. Het is een schadelijk element dat zwavelzuur vormt en zodoende uitlaatkleppen en –systemen aantast; het veroorzaakt zuur in motorolie door ‘blow-by’ tijdens het verbrandingsproces; en het leidt tot zure regen. Belangrijker nog, het voorziet in voedsel voor zwavelreducerende bacteriën, die metaal eten en waterstofsulfide uitscheiden. Waterstofsulfide is een bijtend en giftig gas.
Zwavel is géén smeermiddel! Dat is een hardnekkige mythe. Het zijn juist aromatische koolwaterstoffen die voor smering in diesel zorgen. Deze worden echter afgebroken gedurende het ontzwavelingsproces in de raffinaderijen. Het is daarom dat zwavelarme diesel weinig smering biedt: niet door de afwezigheid van zwavel, maar juist door de afwezigheid van aromatische koolwaterstoffen.
Lees verder in volgende bericht.
Toegevoegd: juni 9, 2011
Bericht:
Geachte heer,
Ik las in De Telegraaf van 3 juni j.l. een artikel over problemen door de nieuwe zwavelarme diesel. Hierin werd geschreven dat deze brandstof schraler is en daarom minder goed smeert, met wellicht motoruitval tot gevolg. Een oudere schipper was in de problemem geraakt toen tijdens het varen zijn motor er plotseling mee ophield. De oorzaak bleek zwavelarme diesel te zijn. Een andere man in het artikel raadde aan om bij iedere tankbeurt een additief in de tank te gooien. Dat zou de problemen verhelpen en voorkomen. Is dat genoemde additief jullie Startron en wat doet het?
Geachte heer,
Ik las in De Telegraaf van 3 juni j.l. een artikel over problemen door de nieuwe zwavelarme diesel. Hierin werd geschreven dat deze brandstof schraler is en daarom minder goed smeert, met wellicht motoruitval tot gevolg. Een oudere schipper was in de problemem geraakt toen tijdens het varen zijn motor er plotseling mee ophield. De oorzaak bleek zwavelarme diesel te zijn. Een andere man in het artikel raadde aan om bij iedere tankbeurt een additief in de tank te gooien. Dat zou de problemen verhelpen en voorkomen. Is dat genoemde additief jullie Startron en wat doet het?
Toegevoegd: juni 8, 2011
Van:
Naam: Tjitse Miedema
Uit: Sneek
Naam: Tjitse Miedema
Uit: Sneek
Bericht:
Hallo mensen van starbrite!
Geweldig wat jullie product heeft gedaan voor m'n huik! Ik zat met de handen in het haar en m'n vrouw had ook al van alles geprobeerd. Helemaal groen en verweerd en niets hielp totdat we de doek- en bootkappenreiniger van jullie ontdekten. In een woord geweldig, we zijn weer zo trots. Onze boot is weer het pareltje van onze haven!
Ik ga nu meteen impregneren met jullie waterproofing.
Mvg Tjitse
Hallo mensen van starbrite!
Geweldig wat jullie product heeft gedaan voor m'n huik! Ik zat met de handen in het haar en m'n vrouw had ook al van alles geprobeerd. Helemaal groen en verweerd en niets hielp totdat we de doek- en bootkappenreiniger van jullie ontdekten. In een woord geweldig, we zijn weer zo trots. Onze boot is weer het pareltje van onze haven!
Ik ga nu meteen impregneren met jullie waterproofing.
Mvg Tjitse
Toegevoegd: mei 24, 2011
Van:
Naam: Joep
Naam: Joep
Bericht:
Top!
Top!
Toegevoegd: mei 18, 2011
Bericht:
Zoals de frequente bezoekers van onze site waarschijnlijk wel hebben gelezen was het schoonkrijgen van ons onderwaterschip nogal een klus. Er bleek een VCtar van International onder te zitten. Een harde antifouling op teflonbasis. Door de hulp en bijstand van Adri van Starbrite hebben we het onderwaterschip uiteindelijk prachtig schoon gekregen. Iets wat normaal alleen met bruut zandstralen lukt is ons gelukt met antifouling remover van Starbrite. Lees ons verhaal verder op onze site (zie link hiernaast).
Zoals de frequente bezoekers van onze site waarschijnlijk wel hebben gelezen was het schoonkrijgen van ons onderwaterschip nogal een klus. Er bleek een VCtar van International onder te zitten. Een harde antifouling op teflonbasis. Door de hulp en bijstand van Adri van Starbrite hebben we het onderwaterschip uiteindelijk prachtig schoon gekregen. Iets wat normaal alleen met bruut zandstralen lukt is ons gelukt met antifouling remover van Starbrite. Lees ons verhaal verder op onze site (zie link hiernaast).
Toegevoegd: april 11, 2011
Powered by PHP Guestbook 1.7 from PHP Scripts
Naam: waanders
Uit: nijverdal
E-mail: Afgeschermd
het is een wonder,ik gebruik het voor de camper,de strepen kon ik met geen ander middel weg krijgen maar hier met geen moeite alles weg ,zelfs voor de ramen van de houtkachel perfect,de fiets boot noem maar op,geweldig spul * * *.